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網(wǎng)絡(luò)貨運平臺涉及稅務(wù)相關(guān)問題科普
在網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)的開展過程中稅務(wù)相關(guān)問題一直是大家關(guān)注的焦點，目前國內(nèi)的稅收環(huán)境可以總結(jié)為“簡稅制、寬稅基、低稅率、嚴(yán)征管”，稅務(wù)程序在簡化的同時稅率也在降低。以物流行業(yè)為例，稅率從11%降到了10%，現(xiàn)在又降到9%。熟悉了解網(wǎng)絡(luò)貨運平臺中涉及的稅務(wù)問題對于后期平臺的運營有至關(guān)重要的作用。 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺涉及稅務(wù)名詞解析 增值稅專用發(fā)票是由國家稅務(wù)總局監(jiān)制設(shè)計印制的，只限于增值稅一般納稅人領(lǐng)購使用的，既作為納稅人反映經(jīng)濟活動中的重要會計憑證又是兼記銷貨方納稅義務(wù)和購貨方進項稅額的合法證明；是增值稅計…
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物流企業(yè)稅負(fù)壓力大，如何破解稅負(fù)困境 ？
近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，物流行業(yè)增長速度也居高不下。但是傳統(tǒng)物流行業(yè)長期存在著兩個難題：一是空載率高，運輸成本居高不下；二是納稅主體難界定，稅收流失嚴(yán)重，行業(yè)亟待規(guī)范。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，我國物流行業(yè)整體處于高成本低利潤的狀態(tài)，物流企業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行！ 一、物流行業(yè)主要稅種及稅率 我國物流企業(yè)普遍繳納的稅種一般包括增值稅、企業(yè)所得稅、城市維護建設(shè)稅、房產(chǎn)稅、車船稅、土地使用稅、印花稅、教育費附加以及企業(yè)所得稅。其中，增值稅和企業(yè)所得稅是物流企業(yè)繳納的主要稅種。 二、物流行業(yè)稅負(fù)壓力大的原因 1…
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物流公司的稅務(wù)籌劃大概有幾點?
一般來說不同的行業(yè)，所能采用的稅務(wù)籌劃方法也有所不同的，只有選擇適合自己的稅務(wù)籌劃方法，才能確保企業(yè)稅務(wù)籌劃的成功，同時也能促進企業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)想必大家一點也不陌生吧，物流現(xiàn)在與人們的生活息息相關(guān)，甚至家喻戶曉都知道物流行業(yè)，物流行業(yè)在當(dāng)今社會上也是高收入的行業(yè)，所以稅負(fù)壓力相對來說也比較大，那么物流企業(yè)稅務(wù)籌劃的方法有哪些呢？下面就跟小編一起來了解一下。 物流企業(yè)稅務(wù)籌劃方法包括以下幾點： 1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式巧籌劃。增值稅一般納稅人在銷售貨物時一般是根據(jù)進銷差價按照13%或者17%的稅率繳稅…
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企業(yè)做稅收籌劃有什么優(yōu)點
企業(yè)稅務(wù)籌劃有什么好處?其實，企業(yè)進行稅務(wù)籌劃的目的，就是希望自己在合法合理的前提下降低稅收成本。除此之外企業(yè)稅務(wù)籌劃還有哪些好處？ 首先，提高企業(yè)自覺納稅的意識，稅務(wù)籌劃是企業(yè)預(yù)先進行的對節(jié)約稅收開支的合理規(guī)劃與設(shè)計，是積極納稅的一種表現(xiàn)，從本質(zhì)上區(qū)別于偷稅、逃稅、漏稅、抗稅等違法行為。 其次有助于企業(yè)實現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)通過合理的稅務(wù)籌劃，利用稅收優(yōu)惠政策，避免多繳納可以無需繳納的稅款，使得企業(yè)降低了成本。而企業(yè)根據(jù)稅收優(yōu)惠政策進行決策調(diào)整，又在客觀上為國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化生產(chǎn)力空間布局作…
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無車承運稅收優(yōu)惠政策有哪些
無車承運是一個新的術(shù)語和一個新的行業(yè)。過去，稅收問題主要與有車承運人有關(guān)。如何建立和完善無車承運人的稅收制度也是一個重要問題。政策大門的打開，使安靜的行業(yè)沸騰。目前，在政策推動和市場拉動的作用下，無車承運人運輸企業(yè)整體試點工作也呈現(xiàn)出穩(wěn)定和積極的趨勢。然而，盡管“降低成本”、提高效率、優(yōu)化市場，它已成為無車運行試點項目的“專有”術(shù)語。然而，無論是試點企業(yè)還是物流專家或?qū)W者，“稅”已成為他們“吐槽”的字眼。 由于國內(nèi)運輸行業(yè)的現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定，在“有車承運“的基礎(chǔ)上還制定了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，“無車承運人“的…
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物流企業(yè)如何合理節(jié)稅？
我國物流企業(yè)涉及繳納的稅種包括增值稅、個人所得稅、企業(yè)所得稅、城市保護建設(shè)稅、房產(chǎn)稅、車船稅、土地運用稅、印花稅、教育費附加等。物流行業(yè)是生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，設(shè)施投資大，回報率低，自身的服務(wù)特性決定了行業(yè)利潤普遍不高。據(jù)統(tǒng)計，我國物流企業(yè)毛利潤率一般為4%-10%。而增值稅和企業(yè)所得稅一直是行業(yè)的痛點、難點。那么物流行業(yè)存在哪些稅務(wù)問題，又有哪些合理節(jié)稅的方法呢？ 物流行業(yè)普遍涉及的稅負(fù)問題 1、發(fā)票取得困難 三方物流企業(yè)會擁有一些自有物流車輛，但自有車輛和自有司機的量偏少，與個體戶司機或者散戶車隊合…
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網(wǎng)絡(luò)貨運的稅返政策和投資收益
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是目前市場上一種新的業(yè)務(wù)，好多地區(qū)為了推進新型業(yè)務(wù)在市場上的流通，各地區(qū)相應(yīng)出臺了好多稅收優(yōu)惠政策，下面我們就來聊聊網(wǎng)絡(luò)貨運的稅返政策和投資收益。 1、稅返政策 從稅種來看，物流企業(yè)需要繳納增值稅、所得稅、代扣司機個稅、司機增值稅、增值稅附加稅。增值稅中央50%，地方50%分配；所得稅中央60%，地方40%分配。地方的40%和50%也會按照省市區(qū)，按不同比例分配。企業(yè)最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業(yè)所落戶的地方政府本身的稅收政策和對網(wǎng)絡(luò)貨運的支持力度及給出的相應(yīng)稅收政策。 企…
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物流企業(yè)稅務(wù)籌劃的方法有哪些？
對于物流行業(yè)大家應(yīng)該都不陌生，目前我國物流行業(yè)主要從事運輸和倉儲等業(yè)務(wù)，說起物流都是家喻戶曉知道的，因為人們現(xiàn)在的日常生活與物流息息相關(guān)，淘寶購物，拼多多等等各種網(wǎng)絡(luò)平臺購物都是要發(fā)物流的，隨著物流業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)的稅負(fù)也越來越高，那物流企業(yè)如何能合理合法節(jié)稅避稅呢？那就要考慮給企業(yè)做稅務(wù)籌劃，下面我們就來說說物流企業(yè)的稅務(wù)籌劃方法有哪些？ 物流企業(yè)的稅務(wù)籌劃方法： 1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式巧籌劃。增值稅一般納稅人在銷售貨物時一般是根據(jù)進銷差價按照13%或者17%的稅率繳稅;而營業(yè)稅應(yīng)稅勞務(wù)中的“服務(wù)…
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小規(guī)模納稅人都有什么優(yōu)惠政策呢？
在企業(yè)內(nèi)最受人歡迎的無疑是有好的國家稅收優(yōu)惠政策。而相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策對于企業(yè)的合理避稅有著極大的幫助。那么今天花生財稅的小編為您介紹一下2021年小規(guī)模納稅人有什么優(yōu)惠政策。 2021年小規(guī)模納稅人都有什么優(yōu)惠政策呢？ 一、延續(xù)了疫情期間小微企業(yè)的增值稅減稅政策 小規(guī)模納稅人增值稅從3%降為1% 注：恢復(fù)時期具體根據(jù)稅局發(fā)布官方文件為準(zhǔn)，目前2021年依然延續(xù)1%的稅率 二、月銷售額10萬元以下（含10萬元）的增值稅小規(guī)模納稅人，季度申報則是季度銷售不超30萬元，免增增值稅（專票不參加免征增值…
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關(guān)于物流企業(yè)的稅務(wù)籌劃方法有哪些？
對于物流企業(yè)大家應(yīng)該都不陌生，目前，我國物流企業(yè)主要從事運輸和倉儲等業(yè)務(wù)，同時涉及交通運輸業(yè)和服務(wù)業(yè)，由于這兩種行業(yè)的稅率不同，所以如果你不進行稅務(wù)籌劃的話，那你可能會花很多冤枉錢，幸運的是花生小編今天剛好給您介紹一下物流企業(yè)稅務(wù)籌劃的方法吧! 物流企業(yè)稅務(wù)籌劃方法包括以下幾點： 1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式巧籌劃。增值稅一般納稅人在銷售貨物時一般是根據(jù)進銷差價按照13%或者17%的稅率繳稅;而營業(yè)稅應(yīng)稅勞務(wù)中的“服務(wù)業(yè)—代理”稅目的稅率僅為5%。如果物流企業(yè)能夠使自己從物資供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售代理商就可…
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后勤物流公司面臨的稅收問題及對策。
伴隨著電子經(jīng)濟的興起和國際商務(wù)的頻繁往來，物流行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長。可以說天上、地上、水里都在跑，再也沒見過物流的消息了。物流業(yè)的高速發(fā)展，在面對稅收時，也有些頭疼。稅收壓力主要表現(xiàn)為： 一、物流公司人力成本高。在物流行業(yè)中，員工工資、勞動報酬的比例較高。比如司機的運輸費用，工人的裝卸費用等等，有些物流公司的人力成本高達企業(yè)的40%-50%。2.一些支出不能取得相應(yīng)發(fā)票，無法抵扣進項。后勤企業(yè)的進銷存構(gòu)成為燃料、車輛保養(yǎng)、各種場地(停車場、倉庫等)的租賃費。但是像貨運司機、搬運工人等這些人工成本…
