伴隨著電子經(jīng)濟(jì)的興起和國(guó)際商務(wù)的頻繁往來(lái)，物流行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)天上、地上、水里都在跑，再也沒(méi)見過(guò)物流的消息了。
物流業(yè)的高速發(fā)展，在面對(duì)稅收時(shí)，也有些頭疼。稅收壓力主要表現(xiàn)為：

一、物流公司人力成本高。
在物流行業(yè)中，員工工資、勞動(dòng)報(bào)酬的比例較高。比如司機(jī)的運(yùn)輸費(fèi)用，工人的裝卸費(fèi)用等等，有些物流公司的人力成本高達(dá)企業(yè)的40%-50%。
2.一些支出不能取得相應(yīng)發(fā)票，無(wú)法抵扣進(jìn)項(xiàng)。
后勤企業(yè)的進(jìn)銷存構(gòu)成為燃料、車輛保養(yǎng)、各種場(chǎng)地(停車場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等)的租賃費(fèi)。但是像貨運(yùn)司機(jī)、搬運(yùn)工人等這些人工成本一般情況下都很難取得增值稅專用發(fā)票，車隊(duì)加油有時(shí)也是買一些私油，也得不到發(fā)票。
三是物流公司本身的稅率較高。
對(duì)于物流企業(yè)，運(yùn)輸增值稅稅率為9%，物流輔助增值稅稅率為6%，開票品目的業(yè)務(wù)范圍也要分別開票，對(duì)應(yīng)不同的稅率，否則默認(rèn)為9%。如果有股東分紅，那么公司25%的所得稅就是20%的股東分紅稅。
若無(wú)適當(dāng)?shù)某杀炯斑M(jìn)銷存，一年的收入，要扣除將近一半的稅，這是誰(shuí)頂?shù)米“。?br />對(duì)策：進(jìn)入園區(qū)后，享受稅收優(yōu)惠政策(不需要實(shí)體入駐)
個(gè)體工商戶：享受核定征收政策，免繳企業(yè)所得稅和個(gè)人所得稅，增值稅按小規(guī)模納稅人1個(gè)點(diǎn)征收，個(gè)人經(jīng)營(yíng)所得直接核定。總稅率約為3%。
稅收優(yōu)惠返還：主要針對(duì)綜合稅負(fù)較高(年納稅500萬(wàn)以上)的企業(yè)
登記為有限責(zé)任公司，合理承接業(yè)務(wù)，享受總納稅地方留成部分的優(yōu)惠政策。
增值稅地方留成50%，獎(jiǎng)勵(lì)50%-80%的企業(yè)；企業(yè)所得稅地方留成40%，獎(jiǎng)勵(lì)50%-80%的企業(yè)。
合理避免稅收風(fēng)險(xiǎn)，降低稅收負(fù)擔(dān)，做好稅收籌劃工作，詳情請(qǐng)關(guān)注咨詢——伊河之貓