網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是目前市場上一種新的業(yè)務(wù)，好多地區(qū)為了推進新型業(yè)務(wù)在市場上的流通，各地區(qū)相應(yīng)出臺了好多稅收優(yōu)惠政策，下面我們就來聊聊網(wǎng)絡(luò)貨運的稅返政策和投資收益。

1、稅返政策

從稅種來看，物流企業(yè)需要繳納增值稅、所得稅、代扣司機個稅、司機增值稅、增值稅附加稅。增值稅中央50%，地方50%分配；所得稅中央60%，地方40%分配。地方的40%和50%也會按照省市區(qū)，按不同比例分配。企業(yè)最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業(yè)所落戶的地方政府本身的稅收政策和對網(wǎng)絡(luò)貨運的支持力度及給出的相應(yīng)稅收政策。

企業(yè)在和政府談?wù)臅r候，可能會遇到100%返還的承諾(地方留存部分)，但這里的地方留存能占50%的多少是不確定的。同時需要考慮兌付能力問題。通常情況下，貧困縣、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)這類地方都會有最高比例的留存，即50%留存。有個別地方的縣，當?shù)赜幸患壺斦ㄍǔ０咽∈胁粎⑴c分配的，稱為“一級財政” ），為了鼓勵企業(yè)落戶，會承諾給出100%或者120%的返還。簡單理解就是，承諾當企業(yè)納了50塊錢的稅，返還60。兌付時，則可能出現(xiàn)扣除公務(wù)員工資，教師工資余額不夠了，變成財政上有多少給多少。另外還一個值得關(guān)注點，除了增值稅外，企業(yè)所得稅、附加稅是否有返還，這也企業(yè)降本的一個關(guān)鍵。

2. 投資收益

升級網(wǎng)絡(luò)貨運可以說是一項投資，投資前對投資收益的估算非常重要。以下是整理的成本構(gòu)成：

（1） 網(wǎng)絡(luò)貨運建設(shè)——網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的搭建主要由軟件系統(tǒng)30萬、云計算環(huán)境每年2萬、ICP證每年2萬、三級等保每年10萬至20萬不等。測算下來，需要約50萬元的綜合成本；

（2）網(wǎng)絡(luò)貨運運營——次年開始每年約15萬的運營維護成本。

收益主要體現(xiàn)兩個部分，第一是政府基金獎勵扶持類，包括中小企業(yè)創(chuàng)新基金每年20萬（可連續(xù)申報三年），服務(wù)業(yè)引導基金，發(fā)改委補貼等。第二稅收補貼，按運費收入1億元/年，稅額1000萬/年，按地方留存的80%，每年可返還400萬。

上面就是網(wǎng)絡(luò)貨運的稅返政策和投資收益，其實網(wǎng)絡(luò)貨運也是一種投資，更多稅收優(yōu)惠政策，歡迎關(guān)注花生官網(wǎng)。http://www.982084.cn? 免費咨詢熱線：400-668-1918